新能源汽車大亨急于擁有鋰，科學(xué)家們忙于尋找鋰，電池制造商也在呼喚著鋰……盡管業(yè)界都在卯足了勁兒開發(fā)鋰，但它的供需矛盾還是很大，更有金融分析師發(fā)出預(yù)警，說鋰會永遠(yuǎn)供不應(yīng)求。那為何會出現(xiàn)這種情況呢？ 免 費(fèi) 咨 詢 免 費(fèi) 咨 詢

生產(chǎn)線現(xiàn)場

　　首先，鋰資源開采難度大。地球上鋰儲備量其實(shí)是非常豐富的，但它的濃度非常低，只是以稀薄的狀態(tài)存在于化合物中，很難從自然界中提取出來。這就增加了鋰資源供給端的壓力。

　　其次，鋰礦開發(fā)手續(xù)繁瑣。和其他礦山一樣，鋰礦開采需要先做地質(zhì)報(bào)告，走完普查、詳查、勘探等流程，再經(jīng)由一系列的審批和競價(jià)手續(xù)之后，才能夠進(jìn)行正式的開采。

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　　再者呢，提鋰工藝周期長。通常情況下，從鋰礦開采到提煉的開發(fā)周期就長達(dá)3到5年。如果是鹽湖鹵水提鋰，在不包括前期手續(xù)審批的情況下，從設(shè)備安裝到正式生產(chǎn)出產(chǎn)品也需要至少3年的時(shí)間，而鋰礦產(chǎn)品的冶煉也需要1到2年。因此，中上游生產(chǎn)周期形成的“真空期”，直接導(dǎo)致了下游需求端的供應(yīng)不足。

　　最后就是需求斷的快速上漲了。新能源造車規(guī)模日益壯大，導(dǎo)致鋰資源的需求量迅速增長，即使上游原材料的供應(yīng)在此前有一定的余量儲備，也難以在短時(shí)間內(nèi)快速填補(bǔ)市場缺口。

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