據鐵道部假日辦數據顯示，9月27日至10月7日，全國鐵路累計發(fā)送旅客8033萬人，同比增長13.4%。鐵路運力提高的背后是鐵路建設的飛速發(fā)展。新線的開通，高鐵的落成，不僅使人們的出行日益便捷，更帶動了整體經濟的發(fā)展。近期出臺的規(guī)劃顯示，中國將繼續(xù)大力發(fā)展鐵路建設，尤其是高鐵建設，將在2015年貫通“四縱四橫”的高鐵網絡，屆時中國高鐵運營總里程將達到1.8萬公里。

　　據黎明重工科技運營中心數據顯示，公司研發(fā)生產的多種破碎制砂設備已經廣泛應用于國家的高鐵項目建設中，在京滬高速鐵路客運專線、哈大高鐵長春線、武廣高鐵岳陽線、石太高鐵陽泉線、鄭西高鐵三門峽線以及新近開通的石武高鐵鄭州至武漢段等項目中均有出色表現。

　　眾所周知，高鐵時速高達300公里以上，在實際運營中還要克服特殊地形地域、氣候等難題，對設計和建設單位提出了極大的挑戰(zhàn)。高鐵建設在經歷了一系列的調整之后，更是將安全放在了首位。這種安全性的保障對混凝土和砂石料的等級和規(guī)格提出了更為嚴格的技術指標，也對破碎制砂設備提出了更高的要求。

　　針對特種行業(yè)用高性能混凝土骨料的技術要求，黎明重工自主研發(fā)設計了5X系列制砂機、PE系列深腔顎式破碎機、液壓圓錐破等產品，砂石成品粒形好、產量大。在以往參與的多個高鐵建設項目中，黎明重工根據成品粒度、級配需求設計整套生產線，從成品品質和產量上充分滿足不同路段的建設需求。

　　伴隨高鐵建設的進一步復蘇，黎明重工將繼續(xù)護航高鐵建設。