過去砂石的質(zhì)量得不到應(yīng)有的重視和控制，一方面人們認(rèn)為砂石在混凝土中僅起到填充作用，輕重，只要多加水泥就行，人們的傳統(tǒng)認(rèn)識存在偏差；另一方面，即使認(rèn)識到骨料的重要性，也改變不了現(xiàn)狀，破碎設(shè)備和制砂設(shè)備生產(chǎn)的砂石骨料遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到要求，只能采取順氣自然的態(tài)度。黎明重工科技人員，根據(jù)砂石現(xiàn)場的考察，成立專門的研發(fā)小組，根據(jù)粒型多樣、比表面積大、表面粗糙、棱角尖銳等實際問題出發(fā)，專門研制制砂機(jī)，配合破碎機(jī)使用，具有碎石和整形的功效。
   5X立軸沖擊式破碎機(jī)（制砂機(jī)）與黎明重工科技生產(chǎn)的HPC液壓圓錐破碎機(jī)、PF硬巖反擊式破碎機(jī)、PE深腔顎式破碎機(jī)以及篩分洗選等系列設(shè)備配套，可設(shè)計專用高速（）公路、高速鐵路、水電站、高層建筑、機(jī)場跑道、港口碼頭、市政工程等行業(yè)骨料生產(chǎn)的新型砂石破碎篩分生產(chǎn)工藝；整套破碎篩分聯(lián)合設(shè)備按安裝方式分為固定式，半移動式（雪橇式）和移動式破碎站三種，其生產(chǎn)能力在30-500噸/時，成品粒度和級配根據(jù)用戶需要而定，通常為0～40mm；所生產(chǎn)的成品骨料砂石級配合理、粒形良好、針片狀顆粒含量可控制在5%以內(nèi)，成功使用在鄭西（鄭州-西安）、武廣（武漢-廣州）、哈大（哈爾濱-大連）、京滬高速鐵路客運(yùn)專線，沈大、連霍、京珠、京滬、滬蓉、廈榮、大運(yùn)、南百、廈成、廣巴、滬昆、京承、二廣高速公路，上海金貿(mào)大廈、北京奧運(yùn)工程，小浪底水庫、寶泉水庫、紅旗渠水庫、葛洲壩田灣河電站等國家項目中。

   隨著砂石骨料的成品要求的提高，加上人們的認(rèn)識轉(zhuǎn)變，砂石骨料在混凝土中的作用非常重要，它起著骨架作用，傳遞應(yīng)力，即使沒有水泥漿，骨料亦可支撐載重，同時抑制收縮，防止開裂。黎明重工科技制砂機(jī)加工后的砂石骨料的顆粒級配、粒型、表面特征、針片狀顆粒含量、空隙率等完全符合砂石骨料的要求，骨料已漸被當(dāng)作主要架構(gòu)材料，而水泥用量則越少越好，加固砂石骨料在混凝土中的地位。