5.12地震給四川人民帶去悲痛的同時也摧毀了四川眾多地方的交通、建筑。災(zāi)區(qū)重建需從基礎(chǔ)設(shè)施入手，這些損壞的公路、鐵路、建筑亟待迅速修復(fù)完善。地震和金融危機的發(fā)生，對基礎(chǔ)建設(shè)行業(yè)的形勢和前景產(chǎn)生了巨大而深遠(yuǎn)的影響。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)承擔(dān)起了保增長、保民生、保穩(wěn)定的歷史重任。

   近日從四川傳來消息稱：四川國省干線公路改造實施方案和農(nóng)村斷頭公路建設(shè)實施方案出爐，計劃投資447億改造國省干線斷頭村路。根據(jù)方案，從2009年到2012年要改造8327公里國省干線，新建農(nóng)村斷頭路17355公里。據(jù)測算，這將直接拉動經(jīng)濟(jì)增長670億元，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動將近2000億元。

   四川省國省干線公路總長18966公里，3年內(nèi)改造8327公里，到2012年底，全省國省干線公路中二級及以上公路里程將達(dá)到1.6萬公里，占國省干線公路總里程的80%。國省干線改造估算總投資324億元，農(nóng)村斷頭路建設(shè)估算總投資123億元，3年間共有447億元資金投下去。業(yè)內(nèi)測算，1塊錢的修路投資會直接拉動經(jīng)濟(jì)增長1.3-1.5元，對鋼材、能源、水泥等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動為3-3.7元。這就意味著3年將拉動經(jīng)濟(jì)增長將近2000億，相當(dāng)于四川全省一年GDP的五分之一。

   早在08年底國務(wù)院剛宣布4萬億經(jīng)濟(jì)刺激計劃的時候，黎明重工就曾預(yù)測，砂石料生產(chǎn)必然是未來幾年內(nèi)火爆的投資行業(yè)，他成本小、收效快，沒有鋼鐵行業(yè)的壟斷性集團(tuán)，更利于遍地開花。從鋼材價格前期的持續(xù)急跌到黎明重工砂石料設(shè)備的訂單客戶應(yīng)接不暇，一定程度上反映出了兩者相同機遇不同的命運。

   值得觀注的是，隨著國家連續(xù)出臺拉內(nèi)需、保增長、調(diào)結(jié)構(gòu)等政策的出臺，各地基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)紛紛開工運營，特別是受國家大力扶持的地震災(zāi)區(qū)，更是順勢上馬更多前期擱置建設(shè)項目，對基礎(chǔ)原材料的需求急劇增加，水泥、鋼材、砂石料等市場前景更加明確，相對而言，操作更加簡便靈活的砂石料生產(chǎn)行業(yè)無疑具備了更多優(yōu)勢。本次四川省公路局的道路改造規(guī)劃就是一個明顯的啟示，未來三年，四川省對道路建設(shè)需要國標(biāo)砂石料的需求趨勢將持續(xù)升溫。