我國大中型破碎機行業(yè)發(fā)展相當迅速，相比較之下，路面與大中型破碎機市場保有量已經很大，這些產品目前基本都能正常使用，并且大中型破碎機設備利用率增加，路面建筑行業(yè)的發(fā)展使小型破碎機產品流通迅速，致使大中型破碎機設備的迅猛發(fā)展。

　　我國的公路建設進入了一個新的高速發(fā)展期。中國高速公路網、農村公路網、綜合運輸網等五個大型公路網絡建設項目接連拉開序幕。這必然促使大中型破碎機的成批量生產，目前，中國高速公路總里程已達到5.4萬公里，總長度僅次于美國。這必然標志著小型破碎機生產量將突破世界總數(shù)量。

　　總體來看，雖然進行了10年的公路建設快速發(fā)展，但是我國的公路交通建設還存在巨大的潛力。為促進區(qū)域協(xié)調發(fā)展，形成東中西互動、優(yōu)勢互補、相互促進、共同發(fā)展的格局，未來10年國家公路建設投資方向將是發(fā)展西部地區(qū)交通基礎設施建設和進一步完善中部、東部地區(qū)網路改造。我國公路建設的大發(fā)展給整個大中型破碎機行業(yè)提供了巨大的市場機遇，公路建設的高投入又給購買大中型破碎機提供了充足的經濟保障。在公路建設高速發(fā)展的同時，國家加快對高速鐵路的建設進度，進一步帶動了大中型破碎機需求量的增長。

　　由于高速鐵路造價數(shù)倍于常規(guī)鐵路，因此鐵路建設對路面與大中型破碎機設備需求更高，每年對大中型破碎機也有近1000臺的市場需求，主要是用于路基物料的生產作業(yè)。

　　國家對公路建設、鐵路建設等基礎建設的又一輪大規(guī)模投入，這一重要機遇將繼續(xù)推動路面與小型破碎機市場規(guī)模增長，確保行業(yè)發(fā)展安全、持續(xù)、穩(wěn)定，確保小型破碎機的可持續(xù)發(fā)展路線。